ドバイシーマクラシックってどんなレース？

ひとことで言うと

「ドバイワールドカップデーに組まれる、芝の“世界級2400m”G1」です。

舞台

ドバイのメイダン競馬場、距離は芝2410m（左回り）。毎年、欧州や日本などからトップクラスの中距離馬が集まります。 

基本情報

格付け：G1

競馬場：メイダン競馬場（Meydan Racecourse）

コース：芝・左回り

距離：2410m（2011年以降。以前は2400m） 

開催：ドバイワールドカップデー（Dubai World Cup Night）の一戦として行われる 

賞金：総額600万米ドル 

出走条件と斤量（どういう馬が走るの？）

ポイントは「年齢条件」と「定量」です。

出走できる年齢： 北半球産4歳以上 ＋ 南半球産3歳以上

斤量の目安： 基準57.0kgで、牝馬は2.0kg減等の設定があります 

この「実力が出やすい設計」だからこそ、各国の強い馬がガチでぶつかりやすいレースになってます。

歴史

初開催：1998年（当初は別名義で実施→のちに現名称へ） 

格上げ：2002年にG1へ 

競馬場：昔はナド・アルシバ、現在はメイダン（2011年以降） 

レースの価値

賞金が大きい：総額600万ドルは、芝長距離戦としても“世界上位クラス” 。

開催タイミングが強い：春先に「世界の2400路線の頂点級」を呼べるので、欧州・日本の一線級が照準にしやすい

ドバイワールドカップデーの“芝の看板”：同日にダートの頂点（ドバイワールドカップ）もある中で、シーマは“芝の主役”枠になりやすい 

走りのイメージ

メイダン芝2410mは、ざっくり言うと「2400mの王道だけど、国際G1らしくペースや位置取りで色が出る」舞台です。

見るべきポイントはこの3つです。

道中で脚を溜められるか

2400mは長く見えて、トップ同士だと“溜めた脚の質”が最後に出ます。

仕掛けのタイミング

早仕掛けで押し切る形もあれば、直線勝負で差す形もある。

強い馬ほど「いつでも動ける余裕」があります。

海外勢の適性の違い

欧州型の持続力、日本型の瞬発力、ドバイの馬場への対応…

みたいに、強さの“種類”がぶつかりやすいのが面白いところ。

レコードや公式の数値

公式のレース結果では、トラックレコードが 2:25.65 として掲載されています（2023年イクイノックスが記録！）。 

似た名前のレースとの違い

ドバイターフ：芝1800m級で、マイル〜中距離寄り

ドバイシーマクラシック：芝2410mで、よりクラシックディスタンス寄り（＝“本格派2400路線”）

この違いが分かると、「この馬はターフ向き？シーマ向き？」って考え方が一気にクリアになります。